VNH5019ATR-E คอนโทรลเลอร์และไดรเวอร์มอเตอร์/การเคลื่อนไหว/การจุดระเบิดยานยนต์ H-Bridge 18mOhm 30A 41V VCC
♠รายละเอียดสินค้า
| คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ | ค่าแอตทริบิวต์ |
| ผู้ผลิต: | เอส.ที.ไมโครอิเล็กทรอนิกส์ |
| ประเภทสินค้า: | ตัวควบคุมและไดรเวอร์มอเตอร์/การเคลื่อนไหว/การจุดระเบิด |
| เป็นไปตามมาตรฐาน: | รายละเอียด |
| ผลิตภัณฑ์: | พัดลม / ตัวควบคุมมอเตอร์ / ไดรเวอร์ |
| พิมพ์: | ฮาล์ฟบริดจ์ |
| แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน: | 5.5 โวลต์ถึง 24 โวลต์ |
| กระแสไฟขาออก: | 30 ก |
| กระแสไฟในการทำงาน: | 4 ม |
| อุณหภูมิในการทำงานต่ำสุด: | - 40 องศาเซลเซียส |
| อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด: | + 150 องศาเซลเซียส |
| สไตล์การติดตั้ง: | เอสเอ็มดี/SMT |
| แพ็คเกจ/กล่อง: | MultiPowerSO-30 |
| คุณสมบัติ: | เออีซี-คิว100 |
| บรรจุภัณฑ์: | รอก |
| บรรจุภัณฑ์: | ตัดเทป |
| บรรจุภัณฑ์: | MouseReel |
| ยี่ห้อ: | เอส.ที.ไมโครอิเล็กทรอนิกส์ |
| ไวต่อความชื้น: | ใช่ |
| จำนวนเอาต์พุต: | 1 เอาต์พุต |
| ความถี่ในการทำงาน: | 20 กิโลเฮิรตซ์ |
| แรงดันขาออก: | 41 โวลต์ |
| ประเภทสินค้า: | ตัวควบคุมและไดรเวอร์มอเตอร์ / โมชั่น / การจุดระเบิด |
| ชุด: | VNH5019A-E |
| ปริมาณแพ็คโรงงาน: | 1,000 |
| หมวดหมู่ย่อย: | PMIC - ไอซีการจัดการพลังงาน |
| หน่วยน้ำหนัก: | 1.100 ก |
♠ ไดรเวอร์มอเตอร์ H-bridge แบบครบวงจรสำหรับยานยนต์
VHN5019A-E เป็นไดรเวอร์มอเตอร์แบบฟูลบริดจ์ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานด้านยานยนต์ที่หลากหลายอุปกรณ์ประกอบด้วยไดรเวอร์ด้านสูงเสาหินคู่และสวิตช์ด้านต่ำสองตัวสวิตช์ไดรเวอร์ด้านสูงได้รับการออกแบบโดยใช้เทคโนโลยี VIPower® M0 ที่เป็นกรรมสิทธิ์ที่รู้จักกันดีและพิสูจน์แล้วของ STMicroelectronics ซึ่งช่วยให้สามารถผสานรวม Power MOSFET ที่แท้จริงเข้ากับวงจรสัญญาณ/การป้องกันอัจฉริยะได้อย่างมีประสิทธิภาพบนแม่พิมพ์เดียวกัน
ลูกเต๋าสามลูกประกอบกันในแพ็คเกจ MultiPowerSO-30 บนลีดเฟรมที่แยกด้วยไฟฟ้าแพ็คเกจนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่สมบุกสมบัน มอบประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ดีขึ้นด้วยแผ่นแม่พิมพ์แบบเปิดสัญญาณอินพุต INA และ INB สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับไมโครคอนโทรลเลอร์เพื่อเลือกทิศทางมอเตอร์และสภาวะการเบรก
DIAGA/ENA หรือ DIAGB/ENB เมื่อเชื่อมต่อกับตัวต้านทานแบบดึงขึ้นภายนอก จะเปิดใช้งานขาข้างหนึ่งของสะพานนอกจากนี้ยังมีสัญญาณการวินิจฉัยแบบดิจิตอลป้อนกลับพิน CS ช่วยให้สามารถตรวจสอบกระแสมอเตอร์โดยส่งกระแสไฟฟ้าตามสัดส่วนของค่าเมื่อพิน CS_DIS ถูกขับต่ำหรือเปิดทิ้งไว้PWM สูงสุด 20 KHz ช่วยให้เราควบคุมความเร็วของมอเตอร์ได้ในทุกสภาวะที่เป็นไปได้ในทุกกรณี สถานะระดับต่ำบนพิน PWM จะปิดทั้งสวิตช์ LSA และ LSBเมื่อ PWM เพิ่มขึ้นเป็นระดับสูง LSA หรือ LSB จะเปิดอีกครั้งโดยขึ้นอยู่กับสถานะพินอินพุตการจำกัดกระแสเอาท์พุตและการปิดระบบระบายความร้อนปกป้องด้านสูงที่เกี่ยวข้องในสภาวะสั้นถึงกราวด์
สภาวะแบตเตอรี่สั้นถึงแบตเตอรี่จะถูกเปิดเผยโดยเครื่องตรวจจับการโอเวอร์โหลดหรือการปิดระบบระบายความร้อนที่ล็อคด้านต่ำที่เกี่ยวข้อง
แคลมป์แรงดันไฟฟ้าพิน Active VCC ปกป้องอุปกรณ์จากการพุ่งขึ้นของพลังงานต่ำในการกำหนดค่าทั้งหมดสำหรับมอเตอร์ขา CP เป็นเกทไดร์ฟที่จำเป็นสำหรับ PowerMOS N-channel ภายนอกที่ใช้สำหรับการป้องกันการกลับขั้ว
• ผ่านการรับรอง AEC-Q100
• ECOPACK®: ปราศจากสารตะกั่วและสอดคล้องกับ RoHS
• กระแสไฟขาออก: 30 A
• อินพุตที่เข้ากันได้กับ 3 V CMOS
• การปิดระบบแรงดันตกและแรงดันเกิน
• การปิดระบบระบายความร้อนด้านสูงและด้านต่ำ
• การป้องกันการนำไฟฟ้าข้ามสาย
• ข้อ จำกัด ในปัจจุบัน
• ใช้พลังงานในโหมดสแตนด์บายต่ำมาก
• การทำงานของ PWM สูงสุด 20 kHz
• ป้องกัน:
• การสูญเสียพื้นดินและการสูญเสีย VCC
• เอาต์พุตความรู้สึกปัจจุบันเป็นสัดส่วนกับกระแสมอเตอร์
• เอาต์พุตปั๊มชาร์จสำหรับการป้องกันการกลับขั้ว
• เอาต์พุตป้องกันการลัดวงจรถึงกราวด์และสั้นถึง VCC
