VNH5019ATR-E ตัวควบคุมและไดรเวอร์มอเตอร์/การเคลื่อนที่/การจุดระเบิด ยานยนต์ H-Bridge 18mOhm 30A 41V VCC
♠ คำอธิบายสินค้า
| คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ | ค่าแอตทริบิวต์ |
| ผู้ผลิต: | บริษัท เอส ที ไมโครอิเล็กทรอนิกส์ |
| หมวดหมู่สินค้า : | ตัวควบคุมและไดรเวอร์มอเตอร์/การเคลื่อนที่/การจุดระเบิด |
| เป็นไปตามมาตรฐาน: | รายละเอียด |
| ผลิตภัณฑ์: | ตัวควบคุม/ไดรเวอร์พัดลม/มอเตอร์ |
| พิมพ์: | สะพานครึ่งสะพาน |
| แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้ทำงาน: | 5.5V ถึง 24V |
| กระแสไฟขาออก: | 30 เอ |
| กระแสไฟทำงาน: | 4มิลลิแอมป์ |
| อุณหภูมิการทำงานขั้นต่ำ: | - 40 องศาเซลเซียส |
| อุณหภูมิการทำงานสูงสุด: | + 150 องศาเซลเซียส |
| รูปแบบการติดตั้ง: | เอสเอ็มดี/เอสเอ็มที |
| แพ็กเกจ/เคส: | มัลติพาวเวอร์SO-30 |
| คุณสมบัติ: | เออีซี-คิว 100 |
| บรรจุภัณฑ์: | รีล |
| บรรจุภัณฑ์: | ตัดเทป |
| บรรจุภัณฑ์: | เม้าส์รีล |
| ยี่ห้อ: | บริษัท เอส ที ไมโครอิเล็กทรอนิกส์ |
| ไวต่อความชื้น: | ใช่ |
| จำนวนผลลัพธ์: | 1 เอาท์พุต |
| ความถี่ในการใช้งาน : | 20กิโลเฮิรตซ์ |
| แรงดันไฟขาออก: | 41 โวลต์ |
| ประเภทสินค้า : | ตัวควบคุมและไดรเวอร์มอเตอร์ / การเคลื่อนที่ / การจุดระเบิด |
| ชุด: | VNH5019A-อี |
| ปริมาณบรรจุโรงงาน: | 1,000 |
| หมวดหมู่ย่อย: | PMIC - ไอซีจัดการพลังงาน |
| น้ำหนักต่อหน่วย: | 1.100 กรัม |
♠ ไดรเวอร์มอเตอร์ H-bridge ที่ผสานรวมอย่างสมบูรณ์ในยานยนต์
VHN5019A-E เป็นไดรเวอร์มอเตอร์แบบฟูลบริดจ์ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในยานยนต์ที่หลากหลาย อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยไดรเวอร์ไฮไซด์โมโนลิธิกสองตัวและสวิตช์โลว์ไซด์สองตัว สวิตช์ไดรเวอร์ไฮไซด์ได้รับการออกแบบโดยใช้เทคโนโลยี VIPower® M0 ที่เป็นกรรมสิทธิ์และได้รับการพิสูจน์แล้วของ STMicroelectronics ซึ่งช่วยให้สามารถผสานรวม MOSFET กำลังไฟจริงกับวงจรสัญญาณ/การป้องกันอัจฉริยะบนไดย์เดียวกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ลูกเต๋าสามลูกประกอบอยู่ในแพ็คเกจ MultiPowerSO-30 บนโครงตะกั่วที่แยกทางไฟฟ้า แพ็คเกจนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่รุนแรง โดยให้ประสิทธิภาพความร้อนที่ดีขึ้นด้วยแผ่นไดที่เปิดโล่ง สัญญาณอินพุต INA และ INB สามารถเชื่อมต่อไมโครคอนโทรลเลอร์โดยตรงเพื่อเลือกทิศทางของมอเตอร์และสภาวะเบรก
เมื่อเชื่อมต่อกับตัวต้านทานดึงขึ้นภายนอก DIAGA/ENA หรือ DIAGB/ENB จะทำให้สะพานมีขาข้างหนึ่งได้ และยังให้สัญญาณวินิจฉัยแบบดิจิทัลตอบกลับอีกด้วย พิน CS ช่วยให้ตรวจสอบกระแสของมอเตอร์ได้โดยส่งกระแสที่เป็นสัดส่วนกับค่าของพิน CS_DIS ในระดับต่ำหรือเปิดทิ้งไว้ PWM สูงสุด 20 KHz ช่วยให้เราควบคุมความเร็วของมอเตอร์ได้ในทุกสภาวะที่เป็นไปได้ ในทุกกรณี สถานะระดับต่ำบนพิน PWM จะปิดสวิตช์ทั้ง LSA และ LSB เมื่อ PWM เพิ่มขึ้นถึงระดับสูง LSA หรือ LSB จะเปิดขึ้นอีกครั้งขึ้นอยู่กับสถานะของพินอินพุต การจำกัดกระแสเอาต์พุตและการปิดระบบความร้อนจะป้องกันด้านสูงที่เกี่ยวข้องในสภาวะลัดวงจรถึงกราวด์
สภาวะแบตเตอรี่ลัดวงจรจะถูกเปิดเผยโดยเครื่องตรวจจับโอเวอร์โหลดหรือการปิดระบบความร้อนที่ตัดด้านต่ำที่เกี่ยวข้อง
แคลมป์แรงดันไฟฟ้าพิน VCC แบบแอคทีฟจะปกป้องอุปกรณ์จากไฟกระชากพลังงานต่ำในทุกรูปแบบสำหรับมอเตอร์ พิน CP จัดเตรียมไดรฟ์เกตที่จำเป็นสำหรับ N-channel PowerMOS ภายนอกที่ใช้สำหรับการป้องกันขั้วกลับ
• ผ่านการรับรอง AEC-Q100
• ECOPACK®: ปราศจากสารตะกั่วและเป็นไปตามมาตรฐาน RoHS
• กระแสไฟขาออก: 30 แอมป์
• อินพุตที่รองรับ CMOS 3 V
• ระบบปิดไฟแรงดันต่ำและแรงดันไฟเกิน
• การปิดระบบความร้อนด้านสูงและด้านต่ำ
• การป้องกันการนำไฟฟ้าข้าม
• ข้อจำกัดปัจจุบัน
• ใช้พลังงานสแตนด์บายต่ำมาก
• การทำงาน PWM สูงสุด 20 kHz
• การป้องกัน:
• การสูญเสียพื้นที่และการสูญเสีย VCC
• เอาต์พุตการตรวจจับกระแสจะแปรผันตามกระแสของมอเตอร์
• เอาต์พุตของปั๊มชาร์จเพื่อป้องกันการกลับขั้ว
• ป้องกันเอาต์พุตจากการลัดวงจรลงกราวด์และการลัดวงจร VCC







