VNH5050ATR-E มอเตอร์ / ตัวควบคุมการเคลื่อนที่ / การจุดระเบิดและไดรเวอร์ยานยนต์ H-Bridge 50mOhm 30A 41V VCC
♠ คำอธิบายสินค้า
| คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ | ค่าแอตทริบิวต์ |
| ผู้ผลิต: | บริษัท เอส ที ไมโครอิเล็กทรอนิกส์ |
| หมวดหมู่สินค้า : | ตัวควบคุมและไดรเวอร์มอเตอร์ / การเคลื่อนที่ / การจุดระเบิด |
| ผลิตภัณฑ์: | ไดรเวอร์มอเตอร์ DC แบบแปรงถ่าน |
| พิมพ์: | สะพานครึ่งสะพาน |
| แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้ทำงาน: | 5.5V ถึง 18V |
| กระแสไฟขาออก: | 30 เอ |
| กระแสไฟทำงาน: | 3มิลลิแอมป์ |
| อุณหภูมิการทำงานขั้นต่ำ: | - 40 องศาเซลเซียส |
| อุณหภูมิการทำงานสูงสุด: | + 150 องศาเซลเซียส |
| รูปแบบการติดตั้ง: | เอสเอ็มดี/เอสเอ็มที |
| แพ็กเกจ / เคส: | พาวเวอร์เอสเอสโอ-36 |
| คุณสมบัติ: | เออีซี-คิว 100 |
| บรรจุภัณฑ์: | รีล |
| บรรจุภัณฑ์: | ตัดเทป |
| บรรจุภัณฑ์: | เม้าส์รีล |
| ยี่ห้อ: | บริษัท เอส ที ไมโครอิเล็กทรอนิกส์ |
| ไวต่อความชื้น: | ใช่ |
| จำนวนผลลัพธ์: | 2 เอาท์พุต |
| ความถี่ในการใช้งาน : | 20กิโลเฮิรตซ์ |
| ประเภทสินค้า : | ตัวควบคุมและไดรเวอร์มอเตอร์ / การเคลื่อนที่ / การจุดระเบิด |
| ชุด: | VNH5050A-อี |
| ปริมาณบรรจุโรงงาน: | 1,000 |
| หมวดหมู่ย่อย: | PMIC - ไอซีจัดการพลังงาน |
| น้ำหนักต่อหน่วย: | 0.016981 ออนซ์ |
♠ ไดรเวอร์มอเตอร์ H-bridge ที่ผสานรวมอย่างสมบูรณ์ในยานยนต์
VNH5050A-E เป็นไดรเวอร์มอเตอร์แบบฟูลบริดจ์ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในยานยนต์ที่หลากหลาย อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยไดรเวอร์ไฮไซด์โมโนลิธิกสองตัวและสวิตช์โลว์ไซด์สองตัว สวิตช์ทั้งหมดได้รับการออกแบบโดยใช้เทคโนโลยี VIPower® M0 ที่เป็นกรรมสิทธิ์และได้รับการพิสูจน์แล้วของ STMicroelectronics® ซึ่งช่วยให้สามารถผสานรวม MOSFET พาวเวอร์จริงกับวงจรสัญญาณ/การป้องกันอัจฉริยะบนไดย์เดียวกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไดย์ทั้งสามประกอบขึ้นในแพ็คเกจ PowerSSO-36 TP บนโครงลีดที่แยกทางไฟฟ้า แพ็คเกจนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่รุนแรง ช่วยให้ประสิทธิภาพความร้อนดีขึ้นด้วยแผ่นไดย์ที่เปิดโล่ง
นอกจากนี้ การออกแบบเชิงกลที่สมมาตรอย่างสมบูรณ์ยังช่วยให้ผลิตได้ดีกว่าในระดับบอร์ด สัญญาณอินพุต INA และ INB สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับไมโครคอนโทรลเลอร์เพื่อเลือกทิศทางของมอเตอร์และสภาวะเบรก เมื่อ DIAGA/ENA หรือ DIAGB/ENB เชื่อมต่อกับตัวต้านทานดึงขึ้นภายนอก จะทำให้สามารถใช้งานขาหนึ่งของบริดจ์ได้
DIAGA/ENA แต่ละตัวจะส่งสัญญาณตอบรับการวินิจฉัยแบบดิจิทัลด้วย สภาวะการทำงานปกติจะอธิบายไว้ในตารางความจริง พิน CS ช่วยให้ตรวจสอบกระแสของมอเตอร์ได้โดยส่งกระแสที่เป็นสัดส่วนกับค่าของกระแสเมื่อพิน CS_DIS ถูกขับเคลื่อนด้วยระดับต่ำหรือปล่อยทิ้งไว้ให้เปิด เมื่อพิน CS_DIS ถูกขับเคลื่อนด้วยระดับสูง พิน CS จะอยู่ในสภาวะอิมพีแดนซ์สูง PWM สูงสุด 20 KHz ช่วยให้ควบคุมความเร็วของมอเตอร์ได้ในทุกสภาวะที่เป็นไปได้ ในทุกกรณี สถานะระดับต่ำบนพิน PWM จะปิดสวิตช์ทั้ง LSA และ LSB
■ กระแสไฟขาออก: 30 A
■ อินพุตที่รองรับ CMOS 3 V
■ การปิดระบบแรงดันไฟต่ำและแรงดันไฟเกิน
■ แคลมป์วัดแรงดันไฟเกิน
■ ปิดระบบความร้อน
■ การป้องกันการนำไฟฟ้าแบบไขว้
■ ข้อจำกัดปัจจุบันและพลังงาน
■ ใช้พลังงานสแตนด์บายต่ำมาก
■ การทำงาน PWM สูงถึง 20 KHz
■ การป้องกันการสูญเสียพื้นดินและการสูญเสีย VCC
■ เอาต์พุตการตรวจจับกระแสจะแปรผันตามกระแสของมอเตอร์
■ เอาต์พุตได้รับการป้องกันจากการลัดวงจรลงกราวด์และการลัดวงจร VCC
■ บรรจุภัณฑ์: ECOPACK
