ไอซีสวิตช์ไฟ VND7E025AJTR – ไดรเวอร์ด้านสูงแบบจ่ายไฟสองช่องสัญญาณ ข้อเสนอแนะแบบแอนะล็อก MultiSense สำหรับยานยนต์
♠ คำอธิบายสินค้า
| คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ | ค่าแอตทริบิวต์ |
| ผู้ผลิต: | บริษัท เอส ที ไมโครอิเล็กทรอนิกส์ |
| หมวดหมู่สินค้า : | ไอซีสวิตซ์ไฟฟ้า - ระบบจ่ายไฟ |
| เป็นไปตามมาตรฐาน: | รายละเอียด |
| พิมพ์: | ด้านสูง |
| จำนวนผลลัพธ์: | 2 เอาท์พุต |
| กระแสไฟขาออก: | 3 ก |
| ขีดจำกัดปัจจุบัน: | 61 ก |
| ความต้านทาน - สูงสุด: | 80 มิลลิโอห์ม |
| ตรงเวลา - สูงสุด: | 120 ดอลลาร์สหรัฐ |
| เวลาปิด - สูงสุด: | 100 เรา |
| แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้ทำงาน: | 4 V ถึง 28 V |
| อุณหภูมิการทำงานขั้นต่ำ: | - 40 องศาเซลเซียส |
| อุณหภูมิการทำงานสูงสุด: | + 150 องศาเซลเซียส |
| รูปแบบการติดตั้ง: | เอสเอ็มดี/เอสเอ็มที |
| แพ็กเกจ/เคส: | พาวเวอร์เอสเอสโอ-16 |
| ชุด: | VND7E025AJ |
| คุณสมบัติ: | เออีซี-คิว 100 |
| บรรจุภัณฑ์: | รีล |
| บรรจุภัณฑ์: | ตัดเทป |
| บรรจุภัณฑ์: | เม้าส์รีล |
| ยี่ห้อ: | บริษัท เอส ที ไมโครอิเล็กทรอนิกส์ |
| ไวต่อความชื้น: | ใช่ |
| ผลิตภัณฑ์: | ไอซีสวิตซ์ไฟฟ้า |
| ประเภทสินค้า : | ไอซีสวิตซ์ไฟฟ้า - ระบบจ่ายไฟ |
| ปริมาณบรรจุโรงงาน: | 2500 |
| หมวดหมู่ย่อย: | สวิตซ์ไอซี |
| แรงดันไฟจ่าย - สูงสุด: | 28 โวลต์ |
| แรงดันไฟเลี้ยง - ต่ำสุด: | 4 โวลต์ |
| น้ำหนักต่อหน่วย: | 150 มก. |
♠ ไดรเวอร์ด้านสูงแบบช่องคู่พร้อมฟีดแบ็กแอนะล็อก CurrentSense สำหรับการใช้งานในยานยนต์
อุปกรณ์นี้เป็นไดร์เวอร์ด้านสูงแบบสองช่องที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยี VIPower M0-7 ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ ST และบรรจุอยู่ในแพ็คเกจ PowerSSO-16 อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนโหลดกราวด์ยานยนต์ 12 V ผ่านทางอินเทอร์เฟซที่เข้ากันได้กับ CMOS 3 V และ 5 V ซึ่งจะให้การป้องกันและการวินิจฉัย
อุปกรณ์นี้ผสานรวมฟังก์ชันการป้องกันขั้นสูง เช่น การจำกัดกระแสโหลด การจัดการการทำงานเกินโหลดโดยการจำกัดพลังงาน และการปิดระบบเนื่องจากอุณหภูมิเกินพร้อมการปิดแบบกำหนดค่าได้
พิน FaultRST จะปลดล็อกเอาต์พุตในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดหรือปิดใช้งานฟังก์ชันล็อกออฟ
พินเอาต์พุตแอนะล็อกมัลติฟังก์ชันแบบเฉพาะที่ส่งมอบฟังก์ชันการวินิจฉัยที่ซับซ้อน รวมถึงการตรวจจับกระแสโหลดแบบสัดส่วนที่มีความแม่นยำสูง การตอบสนองแรงดันไฟฟ้า และการตรวจจับอุณหภูมิชิป นอกเหนือจากการตรวจจับโหลดเกินและไฟฟ้าลัดวงจรลงกราวด์ ไฟฟ้าลัดวงจรไปยัง VCC และโหลดเปิดในสถานะปิด
พินเปิดใช้งานการรับรู้ช่วยให้สามารถปิดการใช้งานการวินิจฉัยสถานะปิดในระหว่างโหมดพลังงานต่ำของโมดูลได้ รวมไปถึงการแบ่งปันตัวต้านทานการรับรู้ภายนอกระหว่างอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกัน
• ผ่านการรับรอง AEC-Q100
• การทำงานแรงดันไฟต่ำมากสำหรับการใช้งานสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิต่ำ (สอดคล้องกับ LV124 ฉบับแก้ไขปี 2013)
• ทั่วไป
– ไดรเวอร์ไฮไซด์อัจฉริยะแบบช่องสัญญาณคู่พร้อมฟีดแบ็กแอนะล็อก CurrentSense
– กระแสไฟสแตนด์บายต่ำมาก
– รองรับเอาต์พุต CMOS 3 V และ 5 V
• ฟังก์ชันการวินิจฉัย CurrentSense
– ข้อเสนอแนะแบบอะนาล็อกของ: กระแสโหลดพร้อมกระจกกระแสแปรผันที่มีความแม่นยำสูง
– แจ้งเตือนการโอเวอร์โหลดและการลัดวงจรลงกราวด์ (จำกัดพลังงาน)
– แสดงสถานะการปิดระบบความร้อน
– การตรวจจับโหลดเปิดในสถานะปิด
– การตรวจจับเอาต์พุตสั้นไปยัง VCC
– เปิดใช้งาน/ปิดใช้งานการรับรู้
• การป้องกัน
– ปิดระบบแรงดันไฟต่ำ
– แคลมป์ไฟเกิน
– การจำกัดกระแสโหลด
– การจำกัดการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วด้วยตนเอง
– ตั้งค่าการปิดเครื่องเมื่ออุณหภูมิสูงเกินไปหรือมีการจำกัดพลังงานด้วยพินรีเซ็ตข้อผิดพลาดเฉพาะ
– การสูญเสียพื้นที่และการสูญเสีย VCC
– แบตเตอรี่แบบย้อนกลับพร้อมส่วนประกอบภายนอก
– ป้องกันการคายประจุไฟฟ้าสถิต
• โหลดตัวต้านทาน เหนี่ยวนำ และเก็บประจุของยานยนต์
• แหล่งจ่ายไฟที่ได้รับการปกป้องสำหรับระบบ ADAS: เรดาร์และเซ็นเซอร์
• โคมไฟรถยนต์
