TPS7B8250QDGNRQ1 ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า LDO สำหรับยานยนต์ 300-mA, ไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ (40-V), IQ ต่ำพิเศษ, ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบดร็อปเอาท์ต่ำ พร้อมรองรับ 8-HVSSOP -40 ถึง 150
♠ คำอธิบายสินค้า
| คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ | ค่าแอตทริบิวต์ |
| ผู้ผลิต: | เท็กซัสอินสทรูเมนท์ส |
| หมวดหมู่สินค้า : | ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า LDO |
| เป็นไปตามมาตรฐาน: | รายละเอียด |
| รูปแบบการติดตั้ง: | เอสเอ็มดี/เอสเอ็มที |
| แพ็กเกจ/เคส: | MSOP-พาวเวอร์แพด-8 |
| แรงดันไฟขาออก: | 2.5 โวลต์ |
| กระแสไฟขาออก: | 300มิลลิแอมป์ |
| จำนวนผลลัพธ์: | 1 เอาท์พุต |
| ขั้ว: | เชิงบวก |
| กระแสไฟฟ้านิ่ง: | 2.7 ไมโครเอ |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้าขั้นต่ำ: | 3 โวลต์ |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้าสูงสุด: | 40 โวลต์ |
| PSRR / Ripple Rejection - ประเภท: | 60 เดซิเบล |
| ประเภทเอาท์พุต: | ที่ตายตัว |
| อุณหภูมิการทำงานขั้นต่ำ: | - 40 องศาเซลเซียส |
| อุณหภูมิการทำงานสูงสุด: | + 150 องศาเซลเซียส |
| แรงดันไฟตก: | 400มิลลิโวลต์ |
| คุณสมบัติ: | เออีซี-คิว 100 |
| ชุด: | TPS7B82-Q1 |
| บรรจุภัณฑ์: | รีล |
| บรรจุภัณฑ์: | ตัดเทป |
| บรรจุภัณฑ์: | เม้าส์รีล |
| ยี่ห้อ: | เท็กซัสอินสทรูเมนท์ส |
| แรงดันไฟตก - สูงสุด: | 700มิลลิโวลต์ |
| การควบคุมสาย: | 10มิลลิโวลต์ |
| การควบคุมโหลด: | 20มิลลิโวลต์ |
| ไวต่อความชื้น: | ใช่ |
| ช่วงแรงดันไฟขาออก: | - |
| ผลิตภัณฑ์: | ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า LDO |
| ประเภทสินค้า : | ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า LDO |
| ปริมาณบรรจุโรงงาน: | 2500 |
| หมวดหมู่ย่อย: | PMIC - ไอซีจัดการพลังงาน |
| พิมพ์: | ยานยนต์ |
| ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า: | 2% |
| น้ำหนักต่อหน่วย: | 26 มก. |
♠ TPS7B82-Q1 ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแรงดันสูง IQ ต่ำพิเศษ 300 mA สำหรับยานยนต์
ในการใช้งานที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่ในยานยนต์ กระแสไฟนิ่ง (IQ) ต่ำมีความสำคัญต่อการประหยัดพลังงานและยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ต้องมีการรวม IQ ที่ต่ำมากสำหรับระบบที่เปิดตลอดเวลา
TPS7B82-Q1 เป็นตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเชิงเส้นแบบแรงดันต่ำที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานกับช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุตที่กว้างตั้งแต่ 3 V ถึง 40 V (การป้องกันการทิ้งโหลด 45 V) การทำงานที่แรงดันต่ำถึง 3 V ช่วยให้ TPS7B82-Q1 สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องแม้ในขณะที่สตาร์ทและหยุดเครื่องในสภาวะเย็น ด้วยกระแสไฟฟ้าคงที่ทั่วไปเพียง 2.7 µA ที่โหลดเบา อุปกรณ์นี้จึงเป็นโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจ่ายไฟให้กับไมโครคอนโทรลเลอร์ (MCU) และทรานซีฟเวอร์ CAN/LIN ในระบบสแตนด์บาย อุปกรณ์นี้มีการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและกระแสเกินในตัว
อุปกรณ์นี้ทำงานได้ในอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ –40°C ถึง +125°C และอุณหภูมิที่จุดเชื่อมต่อตั้งแต่ –40°C ถึง +150°C นอกจากนี้ อุปกรณ์นี้ยังใช้แพ็คเกจที่นำความร้อนได้เพื่อให้ทำงานอย่างต่อเนื่องแม้จะมีการสูญเสียความร้อนอย่างมากทั่วทั้งอุปกรณ์ เนื่องจากคุณสมบัติเหล่านี้ อุปกรณ์นี้จึงได้รับการออกแบบให้เป็นแหล่งจ่ายไฟสำหรับการใช้งานในยานยนต์ต่างๆ
• ได้รับการรับรอง AEC-Q100 สำหรับการใช้งานยานยนต์:
– ระดับอุณหภูมิ 1: –40°C ≤ TA ≤ 125°C
– ระดับอุณหภูมิ 0: –40°C ≤ TA ≤ 150°C
• ช่วงอุณหภูมิจุดเชื่อมต่อที่ขยาย:
– เกรด 1: –40°C ≤ TJ ≤ 150°C – เกรด 0: –40°C ≤ TJ ≤ 165°C
• IQ กระแสไฟฟ้านิ่งต่ำ:
– IQ ปิดระบบ 300-nA
– 2.7 µA ตามปกติที่โหลดเบา
– สูงสุด 5 µA ที่โหลดเบา
• ช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุต VIN กว้าง 3-V ถึง 40-V พร้อมการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวสูงสุด 45-V
• กระแสไฟขาออกสูงสุด: 300 mA
• ความแม่นยำของแรงดันไฟขาออก 2%
• แรงดันไฟดับสูงสุด: 700 mV ที่กระแสโหลด 200 mA สำหรับเวอร์ชันเอาต์พุต 5 V คงที่
• มีเสถียรภาพด้วยตัวเก็บประจุเซรามิกที่มี ESR ต่ำ (0.001-Ω ถึง 5-Ω) ที่มีเสถียรภาพเอาต์พุต (1 µF ถึง 200 µF)
• แรงดันไฟขาออกคงที่ 2.5-V, 3.3-V และ 5-V
• แพ็คเกจ:
– 8 พิน HVSSOP, RθJA = 63.9°C/W
– WSON 6 พิน, RθJA = 72.8°C/W
– TO-252 5 พิน, RθJA = 31.1°C/W
– HTSSOP 14 พิน, RθJA = 52.0°C/W
• ชุดหัวยานยนต์
• ชุดควบคุมเทเลเมติกส์
• ไฟหน้า
• โมดูลควบคุมตัวถัง
• ระบบควบคุมอินเวอร์เตอร์และมอเตอร์
