TLE9262BQXV33XUMA1 ระบบตัวถัง
♠ คำอธิบายสินค้า
| คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ | ค่าแอตทริบิวต์ |
| ผู้ผลิต: | อินฟิเนียน |
| หมวดหมู่สินค้า : | การจัดการพลังงานแบบพิเศษ - PMIC |
| พิมพ์: | ยานยนต์ |
| รูปแบบการติดตั้ง: | เอสเอ็มดี/เอสเอ็มที |
| แพ็กเกจ / เคส: | วีคิวเอฟเอ็น-48 |
| กระแสไฟขาออก: | 100มิลลิแอมป์, 250มิลลิแอมป์, 400มิลลิแอมป์ |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า: | 4.75 โวลต์ถึง 28 โวลต์ |
| ช่วงแรงดันไฟขาออก: | 1.8 โวลต์ถึง 5 โวลต์ |
| อุณหภูมิการทำงานขั้นต่ำ: | - 40 องศาเซลเซียส |
| อุณหภูมิการทำงานสูงสุด: | + 150 องศาเซลเซียส |
| กระแสไฟเข้า: | 3.5มิลลิแอมป์ |
| คุณสมบัติ: | เออีซี-คิว 100 |
| บรรจุภัณฑ์: | รีล |
| บรรจุภัณฑ์: | ตัดเทป |
| บรรจุภัณฑ์: | เม้าส์รีล |
| ยี่ห้อ: | อินฟิเนียน เทคโนโลยี |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้าสูงสุด: | 28 โวลต์ |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้าขั้นต่ำ: | 4.75 โวลต์ |
| แรงดันไฟขาออกสูงสุด: | 5 โวลต์ |
| ไวต่อความชื้น: | ใช่ |
| แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้ทำงาน: | 28 โวลต์ |
| ผลิตภัณฑ์: | ชิปพื้นฐานของระบบ |
| ประเภทสินค้า : | การจัดการพลังงานแบบพิเศษ - PMIC |
| ปริมาณบรรจุโรงงาน: | 2500 |
| หมวดหมู่ย่อย: | PMIC - ไอซีจัดการพลังงาน |
| หมายเลขชิ้นส่วนนามแฝง: | TLE9262BQX V33 SP001611056 |
| น้ำหนักต่อหน่วย: | 0.004564 ออนซ์ |
♠ ชิปตระกูลระบบ Mid-Range+
ระบบตัวเครื่อง IC พร้อมตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบบูรณาการ, ฟังก์ชันการจัดการพลังงาน, ตัวรับส่งสัญญาณ HS-CAN ที่รองรับตัวรับส่งสัญญาณ CAN FD และ LIN
มีสวิตช์ด้านสูงหลายตัวและอินพุตปลุกแรงดันไฟฟ้าสูง
• ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบลดแรงดันไฟต่ำแบบบูรณาการ 2 ตัว: ตัวควบคุมหลัก (5 V หรือ 3.3 V สูงสุด 250 mA) และตัวควบคุมเสริม (5 V สูงสุด 100 mA) พร้อมการป้องกันการใช้งานนอกบอร์ด
• ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า (5 V, 3.3 V หรือ 1.8 V) พร้อมทรานซิสเตอร์ PNP ภายนอกที่กำหนดค่าได้สำหรับการใช้งานนอกบอร์ดหรือสำหรับการแบ่งปันโหลด
• เครื่องรับส่งสัญญาณ CAN ความเร็วสูง 1 เครื่องรองรับการสื่อสาร FD สูงสุด 5 Mbit/s พร้อมด้วย CAN Partial Networking และโหมดที่ทนทานต่อ CAN FD ตามมาตรฐาน ISO 11898-2:2016 และ SAE J2284
• เครื่องส่งสัญญาณ LIN LIN 2.2/ISO 17987-4/SAE J2602
• เอาต์พุตด้านสูง 4 ตัว 7 Ω ทั่วไป, GPIO HV 2 ตัว, อินพุตปลุก HV 3 ตัว
• ฟังก์ชันการป้องกันความล้มเหลวและการควบคุมดูแลแบบบูรณาการ เช่น การป้องกันความล้มเหลว เฝ้าระวัง ขัดจังหวะ และรีเซ็ตเอาต์พุต
• SPI 16 บิตสำหรับการกำหนดค่าและการวินิจฉัย
• โมดูลควบคุมตัวถัง (BMC), โมดูลเข้าและสตาร์ทรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ, แอปพลิเคชันเกตเวย์
• ระบบทำความร้อน ระบายอากาศ และปรับอากาศ (HVAC)
• เบาะนั่ง หลังคา ฝาท้ายรถ รถพ่วง ประตู และโมดูลปิดอื่นๆ
• โมดูลควบคุมแสง
• คันเกียร์และตัวเลือก
