TJA1040T/CM, อินเทอร์เฟซ CAN 118 IC เครื่องรับส่งสัญญาณ CAN ความเร็วสูงพร้อมโหมดสแตนด์บาย
♠ คำอธิบายสินค้า
| คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ | ค่าแอตทริบิวต์ |
| ผู้ผลิต: | เอ็นเอ็กซ์พี |
| หมวดหมู่สินค้า : | อินเทอร์เฟซ CAN |
| เป็นไปตามมาตรฐาน: | รายละเอียด |
| รูปแบบการติดตั้ง: | เอสเอ็มดี/เอสเอ็มที |
| พิมพ์: | เครื่องรับส่งสัญญาณ CAN ความเร็วสูง |
| อัตราข้อมูล: | 1 เมกะบิตต่อวินาที |
| จำนวนผู้ขับขี่: | 1 ไดรเวอร์ |
| จำนวนเครื่องรับ : | 1 ตัวรับ |
| แรงดันไฟจ่าย - สูงสุด: | 5.25 โวลต์ |
| แรงดันไฟเลี้ยง - ต่ำสุด: | 4.75 โวลต์ |
| กระแสไฟทำงาน: | 50มิลลิแอมป์ |
| อุณหภูมิการทำงานขั้นต่ำ: | - 40 องศาเซลเซียส |
| อุณหภูมิการทำงานสูงสุด: | + 150 องศาเซลเซียส |
| การป้องกัน ESD: | 6 กิโลโวลต์ |
| บรรจุภัณฑ์: | รีล |
| บรรจุภัณฑ์: | ตัดเทป |
| บรรจุภัณฑ์: | เม้าส์รีล |
| ยี่ห้อ: | บริษัท เอ็นเอ็กซ์พี เซมิคอนดักเตอร์ |
| ผลิตภัณฑ์: | เครื่องส่งสัญญาณ CAN |
| ประเภทสินค้า : | อินเทอร์เฟซ CAN |
| ปริมาณบรรจุโรงงาน: | 2500 |
| หมวดหมู่ย่อย: | ไอซีอินเทอร์เฟซ |
| หมายเลขชิ้นส่วนนามแฝง: | 935297976118 |
| น้ำหนักต่อหน่วย: | 0.002424 ออนซ์ |
♠ เครื่องรับส่งสัญญาณ CAN ความเร็วสูง TJA1040
TJA1040 เป็นอินเทอร์เฟซระหว่างพื้นที่ควบคุมตัวควบคุมโปรโตคอลเครือข่าย (CAN) และบัสทางกายภาพโดยมีวัตถุประสงค์หลักสำหรับการใช้งานความเร็วสูงถึง1 MBaud ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล อุปกรณ์นี้ให้ความสามารถในการส่งสัญญาณแบบดิฟเฟอเรนเชียลไปยังบัสและดิฟเฟอเรนเชียลรับความสามารถไปยังตัวควบคุม CANTJA1040 เป็นรุ่นที่ก้าวขึ้นมาจากรุ่น TJA1050เครื่องส่งสัญญาณ CAN ความเร็ว เข้ากันได้กับพินและเสนอประสิทธิภาพ EMC ที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกัน TJA1040 ก็เช่นกันคุณสมบัติ:
• พฤติกรรมแบบพาสซีฟที่เหมาะสมเมื่อแรงดันไฟฟ้าปิดอยู่
• โหมดสแตนด์บายกระแสไฟต่ำมากพร้อมระบบปลุกจากระยะไกลความสามารถผ่านทางบัส
ซึ่งทำให้ TJA1040 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมในโหนดซึ่งสามารถอยู่ในโหมดปิดเครื่องหรือสแตนด์บายได้บางส่วนเครือข่ายที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงาน
• เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับมาตรฐาน ISO 11898
• ความเร็วสูง (สูงสุด 1 MBaud)
• โหมดสแตนด์บายกระแสไฟต่ำมากพร้อมระบบปลุกจากระยะไกลความสามารถผ่านทางบัส
• การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า (EME) ต่ำมาก
• ตัวรับแบบดิฟเฟอเรนเชียลที่มีช่วงโหมดทั่วไปสูงสำหรับภูมิคุ้มกันแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI)
• เครื่องรับส่งสัญญาณในสถานะไม่มีพลังงานจะตัดการเชื่อมต่อจากรถบัส (โหลดศูนย์)
• ระดับอินพุตเข้ากันได้กับอุปกรณ์ 3.3 V และ 5 V
• แหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าเพื่อรักษาเสถียรภาพระดับบัสด้อยหากใช้การแยกส่วนการยุติ (ปรับปรุง EME เพิ่มเติม)
• สามารถเชื่อมต่อได้อย่างน้อย 110 โหนด
• ฟังก์ชันหมดเวลาการส่งข้อมูล (TXD) ที่โดดเด่น
• พินบัสได้รับการปกป้องจากสภาวะชั่วขณะในยานยนต์สภาพแวดล้อม
• พินบัสและพิน SPLIT ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรจากแบตเตอรี่และพื้น
• ได้รับการป้องกันความร้อน
