TJA1040T/CM,118 CAN อินเตอร์เฟส IC ตัวรับส่งสัญญาณ CAN ความเร็วสูงพร้อมโหมดสแตนด์บาย
♠รายละเอียดสินค้า
คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ | ค่าแอตทริบิวต์ |
ผู้ผลิต: | เอ็นเอ็กซ์พี |
ประเภทสินค้า: | สามารถเชื่อมต่อไอซี |
เป็นไปตามมาตรฐาน: | รายละเอียด |
สไตล์การติดตั้ง: | เอสเอ็มดี/SMT |
พิมพ์: | เครื่องรับส่งสัญญาณ CAN ความเร็วสูง |
อัตราข้อมูล: | 1 เมกะไบต์/วินาที |
จำนวนไดรเวอร์: | พนักงานขับรถ 1 คน |
จำนวนผู้รับ: | 1 เครื่องรับ |
แรงดันไฟ - สูงสุด: | 5.25 โวลต์ |
การจ่ายแรงดัน - ต่ำสุด: | 4.75 โวลต์ |
กระแสไฟในการทำงาน: | 50 ม.ม |
อุณหภูมิในการทำงานต่ำสุด: | - 40 องศาเซลเซียส |
อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด: | + 150 องศาเซลเซียส |
การป้องกัน ESD: | 6 กิโลโวลต์ |
บรรจุภัณฑ์: | รอก |
บรรจุภัณฑ์: | ตัดเทป |
บรรจุภัณฑ์: | MouseReel |
ยี่ห้อ: | NXP เซมิคอนดักเตอร์ |
ผลิตภัณฑ์: | สามารถรับส่งสัญญาณ |
ประเภทสินค้า: | สามารถเชื่อมต่อไอซี |
ปริมาณแพ็คโรงงาน: | 2500 |
หมวดหมู่ย่อย: | ไอซีอินเทอร์เฟซ |
ส่วน # นามแฝง: | 935297976118 |
หน่วยน้ำหนัก: | 0.002424 ออนซ์ |
♠ เครื่องรับส่งสัญญาณ CAN ความเร็วสูง TJA1040
TJA1040 เป็นอินเทอร์เฟซระหว่างพื้นที่ควบคุมตัวควบคุมโปรโตคอลเครือข่าย (CAN) และฟิสิคัลบัสมีไว้สำหรับการใช้งานความเร็วสูงเป็นหลัก1 MBaud ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอุปกรณ์ให้ความสามารถในการส่งดิฟเฟอเรนเชียลไปยังบัสและดิฟเฟอเรนเชียลรับความสามารถไปยังตัวควบคุม CANTJA1040 เป็นก้าวต่อไปจาก TJA1050 highความเร็วสามารถรับส่งสัญญาณเข้ากันได้กับพินและเสนอขายประสิทธิภาพ EMC ที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกัน TJA1040 ก็เช่นกันคุณสมบัติ:
• พฤติกรรมแบบพาสซีฟในอุดมคติเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายดับ
• โหมดสแตนด์บายกระแสไฟต่ำมากพร้อมการปลุกระยะไกลความสามารถทางรถโดยสารประจำทาง
สิ่งนี้ทำให้ TJA1040 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมในโหนดซึ่งสามารถอยู่ในโหมดปิดเครื่องหรือสแตนด์บายเพียงบางส่วนขับเคลื่อนเครือข่าย
• เข้ากันได้กับมาตรฐาน ISO 11898
• ความเร็วสูง (สูงสุด 1 MBaud)
• โหมดสแตนด์บายกระแสไฟต่ำมากพร้อมการปลุกระยะไกลความสามารถทางรถโดยสารประจำทาง
• การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า (EME) ต่ำมาก
• ตัวรับสัญญาณดิฟเฟอเรนเชียลที่มีช่วงโหมดทั่วไปสูงสำหรับภูมิคุ้มกันแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI)
• ตัวรับส่งสัญญาณในสถานะที่ไม่มีกำลังไฟจะถูกปลดออกจากบัส (โหลดเป็นศูนย์)
• ระดับอินพุตเข้ากันได้กับอุปกรณ์ 3.3 V และ 5 V
• แหล่งจ่ายแรงดันสำหรับการรักษาระดับบัสถอยถ้าใช้การแยกส่วน (การปรับปรุงเพิ่มเติมของ EME)
• สามารถเชื่อมต่อได้อย่างน้อย 110 โหนด
• ฟังก์ชั่นการหมดเวลาที่โดดเด่นในการส่งข้อมูล (TXD)
• พินบัสป้องกันสภาวะชั่วคราวในยานยนต์สภาพแวดล้อม
• ขาบัสและขา SPLIT ป้องกันการลัดวงจรกับแบตเตอรี่และพื้น
• ป้องกันความร้อน