ชิปพื้นฐานระบบยานยนต์ TCAN4550RGYRQ1 อินเทอร์เฟซ CAN
♠ คำอธิบายสินค้า
| คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ | ค่าแอตทริบิวต์ |
| ผู้ผลิต: | เท็กซัสอินสทรูเมนท์ส |
| หมวดหมู่สินค้า : | อินเทอร์เฟซ CAN |
| เป็นไปตามมาตรฐาน: | รายละเอียด |
| รูปแบบการติดตั้ง: | เอสเอ็มดี/เอสเอ็มที |
| แพ็กเกจ / เคส: | วีคิวเอฟเอ็น-20 |
| ชุด: | TCAN4550-Q1 |
| พิมพ์: | เครื่องรับส่งสัญญาณ CAN ความเร็วสูง |
| อัตราข้อมูล: | 8 เมกะบิตต่อวินาที |
| จำนวนผู้ขับขี่: | 1 ไดรเวอร์ |
| จำนวนเครื่องรับ : | 1 ตัวรับ |
| แรงดันไฟจ่าย - สูงสุด: | 30 โวลต์ |
| แรงดันไฟเลี้ยง - ต่ำสุด: | 5.5 โวลต์ |
| กระแสไฟทำงาน: | 180มิลลิแอมป์ |
| อุณหภูมิการทำงานขั้นต่ำ: | - 40 องศาเซลเซียส |
| อุณหภูมิการทำงานสูงสุด: | + 125 องศาเซลเซียส |
| การป้องกัน ESD: | 12 กิโลโวลต์ |
| คุณสมบัติ: | เออีซี-คิว 100 |
| บรรจุภัณฑ์: | รีล |
| ยี่ห้อ: | เท็กซัสอินสทรูเมนท์ส |
| แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้ทำงาน: | 5.5 โวลต์ถึง 30 โวลต์ |
| ผลิตภัณฑ์: | เครื่องส่งสัญญาณ CAN |
| ประเภทสินค้า : | อินเทอร์เฟซ CAN |
| เวลาหน่วงการแพร่กระจาย: | 85 นาโนวินาที |
| รองรับโปรโตคอล: | เอสบีซี แคนาดา |
| ปริมาณบรรจุโรงงาน: | 3000 |
| หมวดหมู่ย่อย: | ไอซีอินเทอร์เฟซ |
♠ ชิประบบพื้นฐานเครือข่ายพื้นที่ตัวควบคุมยานยนต์ TCAN4550-Q1 อัตราข้อมูลยืดหยุ่น (CAN FD) พร้อมตัวควบคุมและทรานซีฟเวอร์แบบบูรณาการ
TCAN4550-Q1 เป็นตัวควบคุม CAN FD ที่มีตัวรับส่งสัญญาณ CAN FD ในตัวซึ่งรองรับอัตราข้อมูลสูงสุด 8 Mbps ตัวควบคุม CAN FD เป็นไปตามข้อกำหนดของเลเยอร์ลิงก์ข้อมูลเครือข่ายพื้นที่ควบคุมความเร็วสูง (CAN) ISO11898-1:2015 และเป็นไปตามข้อกำหนดของเลเยอร์ทางกายภาพของข้อมูลจำเพาะ CAN ความเร็วสูง ISO11898–2:2016
TCAN4550-Q1 มอบอินเทอร์เฟซระหว่างบัส CAN และโปรเซสเซอร์ระบบผ่านอินเทอร์เฟซต่อพ่วงแบบอนุกรม (SPI) รองรับทั้ง CAN แบบคลาสสิกและ CAN FD ช่วยให้ขยายพอร์ตหรือรองรับ CAN กับโปรเซสเซอร์ที่ไม่รองรับ CAN FD ได้ TCAN4550-Q1 มอบฟังก์ชันทรานซีฟเวอร์ CAN FD ได้แก่ ความสามารถในการส่งสัญญาณแบบดิฟเฟอเรนเชียลไปยังบัสและความสามารถในการรับแบบดิฟเฟอเรนเชียลจากบัส อุปกรณ์รองรับการปลุกผ่านโลคัลเวฟอัป (LWU) และการปลุกบัสโดยใช้บัส CAN ซึ่งใช้รูปแบบการปลุก (WUP) ISO11898-2:2016
อุปกรณ์นี้มีคุณสมบัติการป้องกันมากมายเพื่อให้อุปกรณ์และบัส CAN มีความทนทาน คุณลักษณะเหล่านี้ได้แก่ โหมดป้องกันความล้มเหลว การหมดเวลาสถานะเด่นภายใน ช่วงการทำงานของบัสที่กว้าง และวอทช์ด็อกที่หมดเวลา เป็นต้น
• AEC-Q100: ผ่านการรับรองสำหรับการใช้งานยานยนต์
– ระดับอุณหภูมิ 1: –40°C ถึง 125°C TA
• ความปลอดภัยในการทำงาน การจัดการคุณภาพ
– มีเอกสารประกอบเพื่อช่วยในการออกแบบระบบความปลอดภัยในการทำงาน
• ตัวควบคุม CAN FD พร้อมตัวรับส่งสัญญาณ CAN FD แบบบูรณาการและอินเทอร์เฟซต่อพ่วงแบบอนุกรม (SPI)
• ตัวควบคุม CAN FD รองรับทั้ง ISO 11898-1:2015 และ Bosch M_CAN Revision 3.2.1.1
• เป็นไปตามข้อกำหนดของ ISO 11898-2:2016
• รองรับอัตราข้อมูล CAN FD สูงสุด 8 Mbps พร้อมความเร็วสัญญาณนาฬิกา SPI สูงสุด 18 MHz
• CAN แบบคลาสสิกที่เข้ากันได้ย้อนหลัง
• โหมดการทำงาน: ปกติ, สแตนด์บาย, โหมดสลีป และโหมดป้องกันความล้มเหลว
• รองรับลอจิกอินพุต/เอาต์พุต 3.3 V ถึง 5 V สำหรับไมโครโปรเซสเซอร์
• ช่วงการทำงานที่กว้างบนบัส CAN
– การป้องกันความผิดพลาดบัส ±58 V
– โหมดทั่วไป ±12 V
• ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบรวมที่จ่ายไฟ 5 V ให้กับเครื่องรับส่งสัญญาณ CAN และสูงสุด 70 mA สำหรับอุปกรณ์ภายนอก
• ปรับปรุงพฤติกรรมเมื่อไม่ได้รับพลังงาน
– บัสและเทอร์มินัลลอจิกมีอิมพีแดนซ์สูง (ไม่มีโหลดต่อบัสหรือแอปพลิเคชันที่ใช้งาน)
– การทำงานแบบเปิดและปิดเครื่องโดยไม่มีข้อผิดพลาด
• ระบบอิเล็กทรอนิกส์และไฟส่องสว่างของตัวถัง
• อินโฟเทนเมนท์และคลัสเตอร์
• การขนส่งอุตสาหกรรม
