TCAN4550RGYRQ1 CAN อินเตอร์เฟส IC ชิปพื้นฐานของระบบยานยนต์
♠รายละเอียดสินค้า
| คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ | ค่าแอตทริบิวต์ |
| ผู้ผลิต: | เท็กซัส อินสตรูเมนท์ |
| ประเภทสินค้า: | สามารถเชื่อมต่อไอซี |
| เป็นไปตามมาตรฐาน: | รายละเอียด |
| สไตล์การติดตั้ง: | เอสเอ็มดี/SMT |
| บรรจุภัณฑ์ / กล่อง: | VQFN-20 |
| ชุด: | TCAN4550-Q1 |
| พิมพ์: | เครื่องรับส่งสัญญาณ CAN ความเร็วสูง |
| อัตราข้อมูล: | 8 เมกะไบต์/วินาที |
| จำนวนไดรเวอร์: | พนักงานขับรถ 1 คน |
| จำนวนผู้รับ: | 1 เครื่องรับ |
| แรงดันไฟ - สูงสุด: | 30 โวลต์ |
| การจ่ายแรงดัน - ต่ำสุด: | 5.5 โวลต์ |
| กระแสไฟในการทำงาน: | 180 ม.ม |
| อุณหภูมิในการทำงานต่ำสุด: | - 40 องศาเซลเซียส |
| อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด: | + 125 ซ |
| การป้องกัน ESD: | 12 กิโลโวลต์ |
| คุณสมบัติ: | เออีซี-คิว100 |
| บรรจุภัณฑ์: | รอก |
| ยี่ห้อ: | เท็กซัส อินสตรูเมนท์ |
| แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน: | 5.5 โวลต์ถึง 30 โวลต์ |
| ผลิตภัณฑ์: | สามารถรับส่งสัญญาณ |
| ประเภทสินค้า: | สามารถเชื่อมต่อไอซี |
| เวลาล่าช้าในการขยายพันธุ์: | 85 น |
| รองรับโปรโตคอล: | เอสบีซี, แคน |
| ปริมาณแพ็คโรงงาน: | 3000 |
| หมวดหมู่ย่อย: | ไอซีอินเทอร์เฟซ |
♠ TCAN4550-Q1 Automotive Controller Area Network Flexible Data Rate (CAN FD) System Basis Chip พร้อมคอนโทรลเลอร์และตัวรับส่งสัญญาณในตัว
TCAN4550-Q1 เป็นตัวควบคุม CAN FD พร้อมตัวรับส่งสัญญาณ CAN FD ในตัวที่รองรับอัตราข้อมูลสูงสุด 8 Mbpsตัวควบคุม CAN FD ตรงตามข้อกำหนดของชั้นการเชื่อมโยงข้อมูลเครือข่ายพื้นที่ควบคุมความเร็วสูง (CAN) ISO11898-1:2015 และตรงตามข้อกำหนดชั้นทางกายภาพของข้อกำหนด CAN ความเร็วสูง ISO11898–2:2016
TCAN4550-Q1 มีอินเทอร์เฟซระหว่าง CAN บัสและตัวประมวลผลระบบผ่านอินเทอร์เฟซอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบอนุกรม (SPI) ซึ่งสนับสนุนทั้ง CAN แบบคลาสสิกและ CAN FD ช่วยให้สามารถขยายพอร์ตหรือรองรับ CAN กับโปรเซสเซอร์ที่ไม่รองรับ CAN FDTCAN4550-Q1 มีฟังก์ชันตัวรับส่งสัญญาณ CAN FD: ความสามารถในการส่งดิฟเฟอเรนเชียลไปยังบัสและความสามารถในการรับดิฟเฟอเรนเชียลจากบัสอุปกรณ์รองรับการปลุกผ่าน Local Wake-up (LWU) และการปลุกด้วยบัสโดยใช้ CAN บัสที่ใช้ ISO11898-2:2016 Wake-Up Pattern (WUP)
อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยคุณสมบัติการป้องกันมากมายที่ทำให้อุปกรณ์และ CAN บัสมีความทนทานคุณลักษณะเหล่านี้รวมถึงโหมดป้องกันความผิดพลาด หมดเวลาสถานะที่โดดเด่นภายใน ช่วงการทำงานของบัสกว้าง
• AEC-Q100: มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการใช้งานในยานยนต์
– อุณหภูมิเกรด 1: –40°C ถึง 125°C TA
• การจัดการคุณภาพความปลอดภัยตามหน้าที่
– มีเอกสารเพื่อช่วยในการออกแบบระบบความปลอดภัยในการทำงาน
• ตัวควบคุม CAN FD พร้อมตัวรับส่งสัญญาณ CAN FD ในตัวและอินเทอร์เฟซอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบอนุกรม (SPI)
• ตัวควบคุม CAN FD รองรับทั้ง ISO 11898-1:2015 และ Bosch M_CAN Revision 3.2.1.1
• ตรงตามข้อกำหนดของ ISO 11898-2:2016
• รองรับอัตราข้อมูล CAN FD สูงสุด 8 Mbps พร้อมความเร็วสัญญาณนาฬิกา SPI สูงสุด 18 MHz
• คลาสสิก CAN ย้อนหลังได้
• โหมดการทำงาน: ปกติ สแตนด์บาย สลีป และปลอดภัย
• รองรับลอจิกอินพุต/เอาต์พุต 3.3 V ถึง 5 V สำหรับไมโครโปรเซสเซอร์
• ช่วงการทำงานกว้างบน CAN บัส
– การป้องกันความผิดพลาดของบัส ±58 V
– โหมดทั่วไป ±12 V
• ตัวควบคุมแรงดันตกคร่อมต่ำในตัวที่จ่าย 5 V ไปยังตัวรับส่งสัญญาณ CAN และสูงถึง 70 mA สำหรับอุปกรณ์ภายนอก
• ปรับพฤติกรรมให้เหมาะสมเมื่อไม่มีพลังงาน
– เทอร์มินัลบัสและลอจิกมีอิมพีแดนซ์สูง (ไม่มีภาระต่อบัสหรือแอพพลิเคชั่น)
- เปิดเครื่องขึ้นและลงการทำงานที่ผิดพลาด
• ตัวเครื่องอิเล็กทรอนิกส์และไฟส่องสว่าง
• อินโฟเทนเมนต์และคลัสเตอร์
• การขนส่งทางอุตสาหกรรม
